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据悉,国产捷豹XFL相比现款XF车型车身刚度增加了28%,铝合金应用比率达75%,并运用了捷豹路虎与全球顶级铝材供应商诺贝丽斯共同拥有的PT3(第三代预处理)专利技术。动力系统或继续搭载捷豹XF车型的2.0T和3.0T两款发动机。

编辑点评:作为合资豪华品牌中大型车阵营的后来者,捷豹XFL顺应国内市场需求,针对轴距进行了加长,虽然具体的车身尺寸目前官方并未公布,不过预计新车的后排腿部空间将得到提升。同时,其全铝材质的车身也成为了合资国产车型的首例,并且在车身轻量化方面十分出众,而这也是该车相比竞争对手最大的优势。不过对于这个级别的消费者而言,车身轻量化等技术应用并不是他们所真正关注的,品牌实力或是最为关键的。国产捷豹XFL面对奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三大主要竞争对手,即使最终的定价更具竞争优势,没有能够真正打动消费者的地方,其市场前景依然令人担忧。